Убедитесь в целостности холодильного контура. Утечка фреона – наиболее частая проблема . В процессе установки нового двигателя мог быть поврежден сварной шов, повреждена трубка или не держит сервисный клапан . Чтобы обнаружить место утечки, потребуется течеискатель и набор манометров. Давление в системе упадет, если утечка присутствует .

Неверно подобранный или заправленный хладагент также приводит к сбоям . Объем и тип фреона обязаны в точности соответствовать заводским спецификациям агрегата. Превышение или недостаток заправки, несовместимый тип фреона нарушают теплосъем в испарителе . Требуется полный слив и заполнение контура по норме завода-изготовителя .

Следующим этапом диагностики является проверка электрической части. Убедитесь в корректном подключении пускозащитного реле к обмоткам . Ошибки в подключении или поломка этого узла предотвратят запуск мотора. Проконтролируйте напряжение на клеммах, состояние проводки и отсутствие окисления контактов.

Засор в системе циркуляции – серьезное осложнение . При старой установке в трубках могла остаться влага, частицы нагара или продукты разложения масла . Это формирует преграду для потока хладагента, чаще всего в капиллярной трубке или фильтре-осушителе. Необходимо прочистить магистраль и заменить фильтрующий элемент.

Холодильный агрегат не работает после замены двигателя: план диагностики

Проверьте корректность подключения электрических контактов к пускозащитному реле . Неплотная посадка клеммы или ошибочное подсоединение проводов заблокируют запуск силового агрегата .

Проверьте систему на отсутствие утечек фреона. При монтаже могли повредить трубопровод или образоваться негерметичный стык . Требуется опрессовка системы азотом и проверка течеискателем .

Проверьте исправность работы терморегулирующего устройства. Неисправный датчик температуры подаст ложный сигнал о достижении заданного режима, препятствуя включению охладительного контура .

Проверьте корректность выбора узла. Монтаж компонента с неподходящими техническими характеристиками (мощность, тип хладагента) вызовет сбои в работе всей системы.

Выполните вакуумирование системы. Оставшаяся в системе влага или воздух создают ледяные засоры в капиллярной трубке, нарушая циркуляцию хладагента.

Исследуйте состояние фильтра-осушителя . Засоренный или некачественный элемент создает непреодолимое сопротивление на пути движения хладагента .

Убедитесь в правильности количества заправленного хладагента. Слишком малое или слишком большое количество фреона ухудшает эффективность теплообмена.

Проверка правильности подключения электропроводки

Сравните цветовую маркировку кабелей на клеммнике нового двигателя и на разъемах устройства. Используйте мультиметр для прозвонки цепи .

Удостоверьтесь, что напряжение на распределительном щите отключено.

Отыщите схему подключения, которая обычно находится на задней панели устройства или в его руководстве.

Сравните расположение проводов: общий (Common), пусковой (Start) и рабочей обмотки (Run) .

Проверьте надежность обжатия клеммных контактов; ослабшие зажимы вызывают повышенное сопротивление и нагрев .

Убедитесь в отсутствии поврежденной изоляции и замыкания на корпус.

Для выявления скрытых повреждений проводки, например, обрыва жилы внутри изоляции, диагностика холодильников бесплатно содержит подробные указания по применению измерительных приборов.

Неисправность пускового реле

Проверьте механизм запуска двигателя агрегата в первую очередь . Этот узел отвечает за подачу тока на обмотки и корректный разгон ротора .

В случае неисправности реле двигатель либо не включится, либо будет гудеть, но не запустится. Демонтируйте защитную крышку и потрясите узел. Если слышен дребезг, элемент подлежит замене.

Установите новый, строго соответствующий модели силового агрегата . Неправильный номинал по сопротивлению или току срабатывания приведет к повторному отказу .

Для проверки используйте мультиметр. Проверьте целостность цепи и отсутствие обрыва в обмотках . Сопротивление пусковой обмотки обычно находится в диапазоне 10-50 Ом, а рабочей – 1-5 Ом.

Обеспечьте надежный контакт клемм . Окисление или слабая фиксация проводов создают высокое переходное сопротивление, блокирующее работу прибора .

Неправильное количество или тип хладагента

Убедитесь в соответствии закачанного хладагента требованиям производителя устройства. Несоответствие количества или типа охладителя ведет к нарушениям теплообмена. Дефицит хладагента вызывает недостаточное теплопоглощение в испарителе. Излишек фреона создает высокое давление, перегружающее компрессор и уменьшающее КПД.

Применение неподходящего вида хладагента, в частности, R600a вместо R134a, кардинально изменяет рабочие характеристики системы. Отличные марки фреонов предполагают определенные параметры давления и совместимости с компрессорным маслом. Неверный подбор вызывает непрерывное отключение по защите или полную блокировку работы циркуляционной системы.

Для проведения проверки нужен набор манометров. Пониженное давление на всасывающей стороне свидетельствует о утечке или нехватке вещества. Завышенные показатели давления в конденсаторе свидетельствуют о чрезмерной заправке или наличии засора. Прецизионное дозирование фреона осуществляется с помощью весов, а не по данным манометра или термометра.

Ликвидируйте проблему вакуумированием системы и заливкой точно взвешенного количества рекомендуемого охладителя. Процедуру следует поручить специалисту, имеющему лицензию на работу с фторсодержащими газами.

Загрязнение или засор в системе циркуляции хладагента

Исследуйте фильтр-осушитель для выявления блокировки. Этот узел аккумулирует влажность и твердые фракции, и его загрязненность останавливает поток охладителя. Монтаж нового нагнетателя обычно сопровождается попаданием металлической пыли или окалины в систему. Неукоснительная установка нового фильтра-осушителя при каждой замене компрессора исключает появление данной неисправности.

Симптомы засора включают образование изморози на капиллярной трубке или терморегулирующем вентиле, а также аномально низкое давление всасывания при диагностике. Система позади точки阻塞 будет охлажденной, а перед ней – теплой.

Признак

Проверка

Решение

Недостаточное охлаждение, двигатель функционирует непрерывно

Определите давление в обслуживаемых портах, сравните с рекомендованными параметрами.

Очистите систему, установите новый фильтр-осушитель, проведите вакуумирование.

Обледенение на входном патрубке фильтра-осушителя

Визуальный осмотр узла, проверка перепада температур до и после него.

Смонтируйте свежий фильтр-осушитель.

Сторонние звуки от клапанной системы

Звуковой анализ, исследование перегрева пара во впускном тракте.

Полная промывка системы, устранение причин загрязнения.

Для устранения дефекта необходимо вакуумирование магистрали. Этот процесс эвакуирует воздух и остатки воды, мешающие нормальной термодинамике. Используйте вакуумный насос не менее 30 минут для контуров стандартного объема. Короткое откачивание оставляет влагу, которая замерзает в капиллярной трубке, создавая новый засор.

Неисправность термостата или блока управления

Протестируйте температурный сенсор прежде всего. Этот элемент передает некорректные данные на модуль, если его сопротивление не соответствует норме. Для обычного измерителя в камере охлаждения при +5°C сопротивление должно быть в пределах 5-10 кОм. Расхождение говорит о дефекте.

Проверьте релейный элемент, контролирующий запуск компрессора. Используйте мультиметр для прозвонки цепи на предмет обрыва. Отсутствие сигнала на разъеме реле при установке низких температурных значений подтверждает сбой в электронике.

Проанализируйте работу главного модуля. Выявляйте вздувшиеся конденсаторы, потемневшие участки платы или микротрещины в токопроводящих дорожках. Окисление контактов разъемов также нарушает передачу команд на запуск мотора.

Выполните сброс настроек управляющей системы. Отключите аппарат от сети на 15-20 минут, затем включите заново. Данная манипуляция ликвидирует случайные сбои программного обеспечения, препятствующие работе.

Утечка хладагента в местах пайки

Проверьте целостность всех вновь созданных соединений. Плохо выполненная пайка – обычный источник дефектов.

Задействуйте искатель течей для точной локализации точки утечки охладителя. Визуальный осмотр часто недостаточен, так как трещины могут быть микроскопическими.

Выявите потемнение припоя или масляные подтеки в зоне пайки. Эти проявления говорят о нарушении целостности шва.

Профессиональная работа necessitates применения азота во время пайки. Это предотвращает окисление внутренних поверхностей трубки и образование нагара, который позже разрушает шов.

Проверьте, что мастер применил флюс, подходящий материалу спаиваемых труб (медь-медь, медь со сталью). Несовместимые материалы вызывают окислению и нарушению герметичности.

Проверьте, не перегрели ли соединение. Перегрев выжигает флюс до завершения капиллярного процесса, образуя пористый и ненадежный шов.

После ремонта система подлежит вакуумирование в течение не менее 20 минут. Эта операция удалит влагосодержание и воздушные примеси, гарантируя герметичность контура.