При образовании толстого слоя льда в морозильном отделении и в холодильной камере температура на 10-12 градусов превышает стандартные значения, это сигнализирует о частичной блокировке тонкого капиллярного трубопровода. Неравномерная работа камер вызвана снижением объема циркулирующего фреона, являющейся следствием препятствия в магистрали.
Распространенный симптом – появление тихого, прерывистого шипения или полное отсутствие привычных шумов работы фреона. На смену монотонному гудению приходят звуки, с которыми насосная система проталкивает вещество сквозь препятствие, созвая нетипичную акустическую картину. Параллельно с этим на задней поверхности испарителя образуется массивная ледяная корка в локализованной зоне, оставаясь сухой на других участках.
Сделайте несложный эксперимент: отключите холодильник от питания на несколько часов, затем включите и сразу прикоснитесь к магистрали, идущей от фильтра-осушителя. Явный перегрев данного сегмента при охлажденных прочих магистралях свидетельствует о точном расположении засора. Конденсатор в это время будет сохранять почти комнатную температуру на всей поверхности, что указывает на расстройство циркуляционной функции.
Из-за чего холодильное устройство работает без остановки
В первую очередь, проконтролируйте состояние дверных уплотнителей. Изношенная резина пропускает тёплый воздух, вынуждая устройство возмещать утечку холода. Очистите поверхность и поместите бумажный лист, при закрытой двери он должен плотно удерживаться.
Проанализируйте температурные установки в отделениях. Слишком низкая уставка, например +3°C вместо рекомендуемых +5°C, увеличивает продолжительность циклов. Проверьте работоспособность термостата либо управляющей платы.
Значительное количество теплых продуктов, помещенных одновременно, формирует дополнительную тепловую нагрузку. Компрессорная установка способна трудиться много часов кряду, до выхода на установленные показатели.
Сосредоточение пыли и сора на конденсаторной решетке, находящемся на задней стенке или в нижней части аппарата, нарушает процесс теплопередачи. Аккуратно очистите решетку, используя щетку или пылесос для восстановления нормальной работы.
Ошибки в контрольной плате вызывают неправильные команды. Несоблюдение регулярных перерывов в функционировании двигателя – прямое указание на возможную неисправность платы.
Естественный износ плунжерного узла мотора понижает его мощность. Аппарат пытается сохранить температурный режим, но вследствие утраты производительности трудится постоянно.
Недостаток хладагента в системе также вызывает этот симптом. Утечка фреона приводит к падению давления и ослаблению охлаждающей способности. ремонт холодильников дешево (https://kam24.ru/news/materials/gorit-ili-migaet-alarm-na-holodilnike-liebherr) рассказывает об одном из распространенных источников подобной проблемы, связанного с узким проходным компонентом системы.
Разместите аппарат на дистанции минимум 10 см от стен для свободной циркуляции воздуха. Перегрев силового агрегата из-за плохой вентиляции вынуждает его работать непрерывно.
Каким образом низкая температура в основном отделе сигнализирует о неполадке
Низкие показания термометра в основном отделе – прямое следствие нарушения циркуляции хладагента. Ледяная корка на задней стенке и примерзание продуктов подтверждают это.
Отсек заморозки при этом нередко трудится в режиме перегрузки, attempting to compensate for the system failure. Двигатель функционирует почти без перерывов.
Когда температура в холодильном отделении падает ниже +2°C, и в морозилке фиксируется ниже -24°C, это говорит о слабом потоке охлаждающего вещества. Убедитесь, не образовалась ли на испарителе неравномерная наледь.
Для диагностики отключите аппарат от сети на 2-3 часа. После включения прислушайтесь: отсутствие характерного шипения в магистрали доказывает существование препятствия для потока.
Не пытайтесь перенастроить термостат – это не ликвидирует внутреннюю проблему. Необходима прочистка системы и замена осушительного фильтра.
Размораживание испарителя в морозильной камере при нагретом конденсаторе
Если теплообменник в морозильном отделении покрывается наледью, а конденсаторная решетка на тыльной сторении аппарата прохладная при касании, это прямо указывает на недостаточную циркуляцию хладагента. Самая вероятная причина – уменьшение просвета в тонком участке охладительного контура.
Нагрев мотора-компрессора будет чрезмерным, он может работать без остановок. Данные манометра на всасывающей стороне окажутся ниже нормативных, в то время как на стороне нагнетания давление окажется повышенным.
Элемент системы
Обычное состояние
Состояние при неисправности
Конденсатор (задняя панель)
Нагретый по всей площади
Теплый только у основания, остальная поверхность холодная
Испарительный блок
Равномерно покрытый инеем
Образуется плотная ледяная корка у входа
Давление в линии всаса
Около 0.4-0.5 бар
Приближается к нулю (
Для подтверждения диагноза обесточьте систему и дождитесь полной разморозки. После этого включите компрессор на короткое время и немедленно измерьте температуру капиллярной трубки. Резкий перепад, при котором одна зона холодная, а следующая – теплая, однозначно определяет участок закупорки.
Ликвидировать данную проблему самостоятельно нельзя. Требуется профессиональный ремонт с монтажом нового осушителя и восстановлением герметичности контура. Попытки прочистить без необходимого оснащения станут причиной регулярных поломок аппарата.
Почему слышен необычный звук или шипение в капиллярной трубке
Нестандартное шумовое сопровождение, такое как свист или шипение, свидетельствует о нарушении нормальной циркуляции хладагента в дросселирующем участке системы.
Заужение прохода дросселя вызывает увеличение дифференциала давления до и после него. Фреон, проходя через ограниченный участок, интенсивно расширяется и испаряется, созвая акустический эффект. Это аналогично звуку воздуха, выходящего из маленького отверстия в покрышке.
Чужеродный гул или тряска часто возникают из-за турбулентности потока рабочего тела на входе в забитый участок. Нарушается плавность течения, появляются завихрения, которые передаются на стенки проводника в виде дрожи.
Щелчки могут раздаваться при попытке пускового устройства компрессора продавить хладагент через препятствие. Двигатель функционирует с перегрузкой, циклически включаясь и отключаясь.
Для локализации проблемы проверьте температуру тонкого проводника на выходе из фильтра-осушителя. Сильный нагрев этого участка свидетельствует о наличии преграды. Конденсатор в это время будет перегретым, а испаритель – слабо охлажденным.
В каких случаях компрессор работает почти бесшумно и не создает давления
Двигатель работает ровно, без привычной вибрации, однако не прокачивает хладагент по системе. Это однозначно говорит о нулевой циркуляции хладона.
Ключевая причина – максимальное заужение регулирующего узла холодильного контура. Жидкий хладагент не проходит к испарителю, давление в контуре не стабилизируется, и нагнетающий агрегат не способен запустить обычный режим работы.
Проверьте температуру нагнетательной магистрали. При перекрытом дросселирующем канале трубка на выходе из мотора будет холодной или слегка теплой, в отличие от сильного нагрева при корректной работе.
Присмотритесь к конденсатору. Он будет оставаться холодным целиком, поскольку в него не попадает нагретый газообразный фреон для отвода тепла.
Слушайте звук. Равномерный гул без срабатываний реле и без повышения тона работы – очевидный признак.
Для окончательной постановки диагноза нужно проверить давление в контуре посредством манометров. Отсутствие давления или очень маленькое его значение на трубке всаса при включенном устройстве окончательно доказывает поломку.
